1、而正式上市的UNI-K是长安汽车品牌向上的又一力作，这是UNI高端序列的第二款产品，定位中大型五座SUV。UNI序列拥有“未来科技量产者”的定位，依托全新的设计语言、领先的智能交互体验、升级的驾乘品质，旨在与用户一起让未来美好触手可及。
2、首先从命名来说，UNI翻译为“引力”，充满未来科幻气息，它的寓意同样如此——未来科技的量产者。而UNI-K的设计也很好贯彻了这一点。犹记当初在北京车展第一次见到概念车Vision V时，那科幻的设计，令笔者一度以为它是一辆新能源车，上面有太多超前的概念元素。
3、不过，UNI-K的内饰造型设计并不是只局限于好看，它更多的是在践行当下非常流行的概念——智能驾驶座舱，将造型设计的美感与智能交互体验进行了融合，从而体现未来科技量产者的定位，给予用户舒适、安全的体验。
4、近期，UNI-K锁定了网红重庆江北机场，以一步一景，自有引力的大规模投放，实现了旅客出发与到达动线的全覆盖，更是以“触手可及”的未来美好，展示了长安汽车UNI序列不断向高端定位冲击的霸气愿景。“豪车范”出众，实力抢镜机场大屏 能在机场媒体强势占领旅客注意力，UNI-K的颜值功不可没。
5、而在前段时间，笔者在场地轻度试驾体验了UNI-T，总体上的感觉很不错，尤其是基于它十万出头的售价而言，对消费者的吸引力非常大。因此，我当时对临近发布的UNI系列第二款车充满了期待。
年2月24日，吉利汽车基于BMA架构打造的全新紧凑型SUV产品——吉利ICON正式上市。它一经亮相，就凭借着令人感到惊艳的设计吸引住我们的眼球，顿时成为行业里的热门话题；同时158-188万元的价格让我们“普罗百姓”也有机会去拥有它。我们当然事不宜迟，第一时间拿到吉利ICON与大家分享试驾体验。
ICON虽然与缤越共用平台，但它的车身尺寸更大，轴距更长，前后悬架也升级为独立悬架。ICON车身的长宽高分别为4350/1810/1615mm，轴距为2640mm，个头夹在缤越和博越之间。跟其它的吉利车比起来，可以说ICON最突出的应该是它强大的科技基因，官方甚至将它比喻成“科技生命体”。
吉利ICON是一款备受瞩目的紧凑级SUV，作为吉利汽车的代表性产品，它的车身尺寸为4350mm x 1810mm x 1615mm，展现出独特的设计风格。ICON采用了引人注目的双色车身设计，19英寸的轮圈增添了一份运动气息。
其实除了这两款比较传统的车型之外，吉利汽车在2020年还有一款更值得期待的新车型，这款车就是新概念SUV车型吉利icon。近日吉利汽车专门针对这款新概念车型组织了一场媒体试驾会，在测试场见到这款实车之后，有一些震撼的感觉。
这台定位于紧凑型SUV的吉利ICON价格亲民才能赢得更多人的喜爱和追捧，我觉得这台车低配不要超过9万元，顶配最好控制在13万元以内比较合适。 （5）：这车未来市场表现你是否看好？ 这款吉利ICON是吉利旗下最与众不同的一位，剑走偏锋能更见奇效。
1、问界M9有潜力引领科技SUV热潮，特别是其创新技术和市场定位使其具备了较强的竞争优势。首先，问界M9在智能化方面表现突出。该车型搭载了先进的智能驾驶辅助系统，能够实现近乎自动化的行驶体验。此外，其车载智能语音助手也提升了用户的互动体验，使得驾驶过程更加便捷。
2、新旧之交，承前启后的当口，AITO问界M9的上市及爆单，预示着赛力斯汽车与华为的合作跨越新的里程碑。 附加价值还在于，在近来新变化产生的市场敏感面前，AITO问界M9的表现也算作出侧面回应：双方合作关系不会因华为成立新合资公司受到影响。谣言不攻自破。
3、尽管华为“不造车”业务近两年风生水起，三种模式合作多家车企，但从销量来看，也只有问界激起水花，和理想缠斗在SUV市场不可开交。和奇瑞合作的智界品牌，和奇瑞自家的同平台车型星途自相残杀；和江淮合作的第三“界”工厂刚刚完工不久，百万纯电MPV目前来看也是一个未经验证、充满考验的市场。
